1月24日，2016年春运大幕拉开。对于很多经过网上抢票开始登上高铁回家的旅客来说，高铁盒饭成了心头的一桩大事。“高铁高价”“15元盒饭藏着卖”的报道曾一度引起热议。记者在春运首日分赴北京、上海、广州始发的高铁列车，针对盒饭的几个焦点问题进行了实地探访。

焦点一：15元盒饭有多少、是否藏着卖？调查：配送份额春运有增加，全部卖掉否则亏本

自2015年1月1日起开始实施的中国铁路总公司《动车组列车服务质量规范》提出，15元盒饭和2元矿泉水不断供。高铁上的15元盒饭有多少？能否做到不断供？春运期间会否增加供应？

北京——

京铁列车服务公司负责人向记者介绍，该公司生产的餐品包括15元、45元、65元、99元等价位17种套餐。公司每天生产2万份盒饭，15元盒饭约占30%，除了盒饭还有15元的面条和其他食品。

上海——

1月24日，记者搭乘G14次列车从上海前往北京。餐车乘务员告诉记者，该趟列车15元冷链盒饭共108份，占冷链盒饭的40%。此外，还有15元的面条和水饺共18份，15元应急常温饭36份。15元餐食总占比超过51%。据上海华铁旅客服务有限公司介绍，24日，上海铁路局管辖的高铁动车冷链餐食共配送25824份，其中15元盒饭10136份，占40%左右。2016年春运期间，15元盒饭配送占比较平时提升至少10%。

广州——

记者在广州南到福田站的G6507次列车上了解到，该列车共提供盒饭85份，15元的30份，占总量的35%。

据了解，每趟列车的盒饭供应量和配比都是不同的。广州铁路集团提供的高铁餐有四档，分别是15元、30元、45元、60元。其中，15元的盒饭不低于列车供应盒饭数量的30%。

不久前，有网友称15元的盒饭在列车上数量不够，有时买不到。有人怀疑乘务员刻意优先推送价高的盒饭。

上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强告诉记者，各个铁路局在本局范围内的指定站点可以补给高铁盒饭，但以15元的常温盒饭为主，基本可以实现不断供，但如果跨局补给则需要提前协调。

铁路工作人员称，不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如，上海铁路局供应的盒饭包括15元、28元、30元、40元、60元等多个档次。上海至四川等方向的列车务工旅客较多，因此，15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车，商务旅客较多，因此15元盒饭配比在25%左右。为了配送更加科学化，上海华铁旅服开发了ERP系统，根据历史销售数据分析确定不同品类盒饭的配比，周六、日与周一至周五不同，寒暑假、小长假与平时不同。

北京京铁列车服务有限公司则每天对产品的销售情况做收入统计，根据收入的构成分析，结合售票情况制定盒饭的生产订单。

广九客运段经贸公司销售部负责人告诉记者，平时35元、45元的盒饭是最好销售的，因为坐高铁出行的商务旅客较多。但春运期间，返乡客流增加，低价盒饭的供应就要提升。

此外，记者从北京、上海、广州三地采访了解到，冷链盒饭的保质期为24小时至72小时，加热2小时后便不建议食用。目前，广铁集团高铁盒饭每天约有2000元左右的饭盒会被退损，一个月约6万元。上海虹桥站每天的高铁盒饭供应量约为2200份，平均退损率在2%以内。“为了降低退损率，乘务员不会藏着卖。因为所有的盒饭都卖掉才是利润最大化。”广九客运段经贸公司销售部负责人说。